据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

4月价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。上海车展重新恢复成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，对提振消费信心有较好的增进效果。

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从实际效果看，上海车展作为实地销售半径辐射江浙沪、媒体投放效果覆盖全国的一类车展，媒体日结束后消费者逛车展的热情不减。因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、国六老库存促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，1-4月累计零售589.5万辆，同比下降1.3%。

新能源车市场方面，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。

4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月中国品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。从月度国内零售份额看，4月主流中国品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

4月燃油轿车销量TOP30

在朗逸(图片|配置|询价)与轩逸之间的燃油轿车老大之争中，朗逸以不到1000辆的微弱优势，再度夺得燃油轿车销量榜的月度冠军。作为紧凑型车市场中的德系代表，朗逸有着沉稳大气的造型及不错的空间表现，过去1-4月中，朗逸三度拿下燃油轿车榜销冠。伴随着朗逸新锐新车型的上市，也将进一步提升朗逸车系市场中的整体竞争力。

即将于5月20日迎来垂直换代的雅阁(图片|配置|询价)凭借着终端市场的大幅优惠，4月销量再创新高达到25590辆。相比凯美瑞、帕萨特在内众多中型车竞争对手，雅阁的优势来自其动感的大溜背造型，燃油/混动的双动力组合也为其赢得了众多年轻消费家庭的青睐。

豪华车市场方面，奔驰C级、奔驰E级、奥迪A6L及宝马3系4月均实现了销量破万，体现出在新能源豪华车品牌的冲击下，传统豪华车在国内市场依然有着很强的受欢迎程度。凯迪拉克CT5因为终端市场的较大优惠力度，4月取得了7866辆的销量成绩。

4月燃油SUV销量TOP30

长安CS75PLUS在与哈弗H6的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中再度领跑，优势进一步拉大到5000辆。在终端市场有着较大优惠幅度的RAV4荣放位列第三。在华打出以价换量销售策略的丰田旗下另两款SUV威兰达与锋兰达也有着不俗的销量，分列排行榜第五与第八名。

虽然全新一代车型即将于年内发布，但处于本代产品周期末端的奥迪Q5L表现依然抢眼。面对奔驰GLC、宝马X3的强劲表现，继续摘得4月豪华品牌SUV市场的销量冠军。中国品牌SUV的表现依然强势，包括博越L、星越L、哈弗大狗、红旗HS5、坦克300等热销车型纷纷上榜。

在入围榜单前30的车型中，2022投放市场的全新SUV车型少之又少，整体来看燃油SUV市场还是缺乏新面孔。

4月MPV销量TOP30

作为MPV市场绝对霸主的别克GL8优势虽然被不断蚕食，但凭借12740辆的销量成绩依然守住了MPV市场销量榜的冠军，第二名的腾势D9连续第二个月实现月销破万，距离别克GL8间的差距也在进一步缩小。

作为中国品牌MPV之光的传祺M8 4月交出7204辆的销量答卷，月销量7101辆的赛那紧随其后排名第4。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚有着更具视觉冲击力的前脸造型，与广汽丰田赛那相比，这辆奶爸专属MPV看上去更具个性化，4月销量达到了3688辆。

奥德赛则在4月实现销量反弹月销量升至4079辆。岚图梦想家、ZEEKR 009与别克世纪则依次排名榜单13-15名。