近年来，唐山市聚焦“新工业、大港口、高科技”三大发展方向，推动资源型重工业城市转型升级，一座“新唐山”正在加速崛起。

“新工业”澎湃新动能

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日前，位于滦州市的中首特钢项目建设现场一片忙碌，钩机、吊车、装载车往来穿梭……

中首特钢负责人郑廷文说，该项目是在原兴隆钢铁产能压减置换基础上，生产工艺由长流程改为短流程，原料由铁矿石改为废钢，较传统长流程工艺能耗降低50%，氮氧化物等气态污染物排放降低70%。

“我们还将引进全新生产线，可轧制0.6毫米超薄特钢产品。”郑廷文说。

中首特钢生产工艺流程之变是唐山钢铁行业的缩影。近年来，唐山市钢铁工业正朝着生产绿色化、产品高端化加速迈进：河钢集团唐钢公司成为宝马集团超低碳钢的独家供应商；首钢智新迁安电磁材料有限公司电工钢产品实现国内新能源汽车销量前十车企全覆盖……

传统优势工业焕新，其他新工业也在崛起。6月12日，中溶科技每小时1万标方电池燃料氢项目在迁安投产，可实现年产燃料电池用氢气7200吨，每年可助力二氧化碳减排超82000吨。

数据显示，今年上半年，唐山市精品钢铁产业增加值增长9.0%，新能源产业增长17.7%，新材料产业增长6.6%，节能环保产业增长3.8%。

“大港口”促进大开放

7月28日，装载38.5万吨铁矿石的“远谷海”号巨轮在唐山港曹妃甸港区缓缓靠泊。对于曹妃甸港区而言，迎来40万吨级巨轮已不是第一次，去年9月22日，40万吨级的“远津海”巨轮就在这里实现了满载直航，促进了唐山港潜能释放。

唐山市海岸线占河北省海岸线近一半，但唐山港一度面临大而不强的窘境。近年来，唐山市拓展陆海开放“双向通道”，让唐山的“强港梦”成为现实：开通内外贸航线235条，内贸航线连接国内各港口，外贸航线通达80多个国家和地区的200个港口；布局内陆港51个，开行通往欧亚大陆的国际班列线路7条，初步形成“以港口为龙头，多式联运为脉络，内陆港为节点”覆盖西北、东北亚乃至欧洲的国际物流网络。

进出港船舶络绎不绝，码头桥吊高效运转。今年上半年，唐山港完成货物吞吐量41560万吨，同比增长13.75%。其中，外贸货物吞吐量完成16095万吨，同比增长28.80%。

“未来，以做大做强沿海经济为目标，唐山将深化临港产业、海洋产业项目合作，打造临港产业经济带，促进临港产业延链、补链、强链。”唐山市海洋口岸和港航管理局副局长罗同祯说。

“高科技”创出高质量

在位于滦南县的唐山华纤科技有限公司生产车间近200米的自动化生产线上，粉煤灰经过2000℃的高温熔化、甩丝、双面针刺、加胶、微波烘干、纵切、横切等多道工序，形成一块块陶瓷棉产品。

“这条生产线是采用微波烘干的大型设备，仅2个小时就能完成烘干，而传统热风烘干则需要48小时。”公司技术总工马立宏说，他们联合华北理工大学进行了近5年的技术研发，攻克了这一技术难关，提高了烘干速度，实现了连续批量生产。

从2018年项目建成投产，华纤科技一直注重技术研发工作。在企业展厅的专利墙上，150多项各类专利贴满了墙面。

来自唐山市市场监督管理局的数据显示，截至6月底，全市有效发明专利数量7523件，同比增长20.68%。

近年来，唐山市不断加大高新技术企业、科技型中小企业培育力度。去年全年向高新技术企业发放奖励资金超8000万元，全年新增高新技术企业101家，新培育科技型中小企业502家。

源源不断的科技力量，为唐山高质量发展注入强大动能。今年上半年，唐山高新技术产业增加值完成252.6亿元，同比增长8%。（新华社记者 李凤双 张涛 刘桃熊）