#兰博基尼#  尽管兰博基尼有着制造强大V12超级跑车的历史，但它正通过Lanzador概念车展望电动未来。2+2 Lanzador不仅仅是一个设计练习，而是对该汽车制造商的第一款电动车的展望，该电动车将于2028年上市，作为其他高价电动车的替代品。

在与法拉利Purosangue和劳斯莱斯Spectre等车型的较量中，Lanzador应该具有前者的全天候性能，后者的比例和存在感令人瞠目结舌。大胆的造型、未来主义的座舱，最重要的是，1341马力的惊人功率输出保证了它能与其他兰博基尼车型相匹配。

作为一个概念，Lanzador在其大胆的外表下没有太多关于电动车动力总成的具体细节。兰博基尼表示，它将采用高比输出的双电机，使其全轮驱动。为这些电机供电的将是一个未指明的高性能电池，它也确保了长距离，但同样，细节也很少。然而，兰博基尼将达到一个重要的数字：Lanzador将拥有1兆瓦的功率，这相当于四位数的马力。

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Aerodinamica Lamborghini Attiva系统有助于抑制所有的噪音，它为可移动的前分流器、后部的侧向叶片、延伸的扩散器和气帘系统内的百叶窗提供了精确的空气动力学控制。在最高效的模式下，这些空气动力学元件可以进行调整，以提供最小的风阻，而更具运动性的驱动设置则可以加大下压力，从而实现更好的控制。

兰博基尼Lanzador还配备了主动悬架系统、空气弹簧、自适应减振器和后桥转向，提高了性能和稳定性。同样，精确的扭矩矢量控制有助于将动力分配给前后电机，每个电机都向左右发送动力，以提供更快速的转向和更平衡的操控。

Lanzador相对于现有的兰博具有独特的比例，它结合了Revuelto超级跑车的超高性能元素和Urus的多功能性。更大的离地间隙，提高了在恶劣道路上的可用性。考虑到之前使用高间隙兰博基尼的经验，Lanzador驾驶起来可能非常有趣。

然而，这些比例可能需要一些时间来适应。作为公司阵容中的一个新形状因素，Lanzador看起来有点高大笨拙。尽管亮黑色的下半身包层有助于降低视觉高度，如果只是细看蓝色部分，会看到超级跑车的轮廓。但Lanzador离地仅比Urus低约101毫米。然而，它简化和现代化的车身表面比两极分化的Revuelto干净得多，传统上更具吸引力，未来的兰博也可能会有类似的色调。

尽管Lanzador概念车的比例和形状都很现代化，但它仍然有许多兰博基尼的标志性设计线索，包括车轮上的几何Gandini拱门和旨在让人想起中置发动机汽车进气口的Y形车身元素。车顶线条虽然是为后排乘客设计的，但仍然保持着现代兰博基尼的轮廓。车顶天窗部分的形状甚至看起来有点像过去的Murcielago，后窗模仿了该车的可伸缩进气口设计元素。

与运动型轿跑车一样，它们提供了宽敞的内部空间，配有可重新配置的后排座椅和大的载货区，提高了日常使用性。兰博基尼标志性的“飞行员”概念出现在前面，驾驶员和前排乘客坐在Y形仪表板后面，中间有一个浮动的中控台桥将他们隔开。

数字仪表盘和乘客侧显示屏负责处理信息娱乐功能，中央触摸屏明显缺失。相反，会发现控制台上有一系列按钮和开关，有些控制屏幕，有些控制车辆。和所有现代兰博基尼一样，启动按钮位于下方，而拨动开关可控制前进和后退选择。

兰博基尼表示，座舱还广泛使用环保材料。例如，Merino羊毛内饰来自澳大利亚绵羊，它们每年都会种植一种新的羊毛，使这种材料可再生。用回收尼龙和座椅泡沫制成的线将羊毛仪表板、门板和座椅内饰缝合在一起。